f1法拉利2025新车研发/法拉利f1赛车概念车2020

穿着晚礼服的F1赛车,238万元的法拉利Roma,不来一台吗

这台全新的法拉利Roma在中国的官方指导价是238万元，对于一台法拉利来说这个价格已经很便宜了 。这个1947年创办在意大利的超跑品牌依旧能用车头的马标为你吸引路上80%以上的目光
。因此238万的Roma和法拉利旗舰车型一样 ，在马路上享受有相同的待遇
，同时还能让更多的人享受到这份来自意大利的骄傲。

前脸采用了外悬式鲨鱼鼻设计，这种造型明显区别于法拉利以往的车型 ，很有个性 。纯粹凝练的比例诠释了该车的运动风范
，宛如“穿着晚礼服的F1赛车 ”
。车尾采用了一个溜背式的设计，溜背线条要拉的越长才会显得车身比例越好看。

最近这款法拉利新车ROMA终于在中国市场上正式上市 ，而且已经公布了唯一一款车型的定价
，这款车可以说是多年来法拉利的亲民价位，因为最终定价在238万元人民币 。和其他的法拉利车型相比 ，238万元已经是目前的门槛价位
。

Roma，法拉利最新发布的一款超级跑车
，目前官方售价为238万。外观上，Roma几乎打破了人们对法拉利的固有印象 ，车身线条非常优雅流线 。作为一台前置发动机的法拉利
，Roma采用了与车身同色的前中网，设计上非常隐蔽。不过 ，即便是238万的Roma
，矩阵式大灯依旧需要选装
。

近日，我们从法拉利官方获悉 ，法拉利旗下全新车型Roma正式在国内上市
，它在国内仅提供一款车型，售价为238万 ，是最便宜的法拉利。虽然它属于最便宜的法拉利
，但是它的性能表现却一点都不弱，它搭载的是9T双涡轮增压V8发动机 ，最大输出功率达到了620马力，发动机采用了前中置布局 。

奥迪宣布收购F1索伯车队100%股权

1、奥迪公司已正式宣布全资收购索伯F1车队100%股权
，此举旨在为2026年以工厂车队身份进入一级方程式赛车（F1）做准备
。以下是关键信息梳理：收购背景与目标奥迪自2022年起规划以车队和动力单元供应商身份参与2026赛季F1，并于2023年初购入索伯车队部分股份。

2 、索伯：负责车辆设计制造
、赛事运营计划及执行 。索伯F1车队拥有近30年参赛经验 ，曾与阿尔法·罗密欧合作
，后者将于2023年底结束与索伯的冠名合作
。2026年F1新规背景技术规则：发动机改为6T涡轮增压混合动力单元，燃料需为100%可持续燃料（如生物燃料或合成燃料）。

3、截至2025年12月 ，索伯车队尚未正式改为奥迪车队
，但双方已达成收购与合作协议，计划2026年起以奥迪厂队身份参赛 。核心合作进展 收购与合作框架奥迪于2023年1月收购索伯集团少量股权 ，2024年3月宣布全面收购索伯车队100%股份
，为2026年F1参赛奠定基础
。

4 、是的，索伯车队将在2026年正式更名为奥迪车队。奥迪已全资收购索伯集团 ，并计划从2026赛季起以奥迪厂队身份参赛 。届时
，车队将使用奥迪研发的动力单元
。目前索伯车队正处于过渡阶段，预计到2026年能够完成品牌转换。

5
、大众集团F1战略调整：奥迪成唯一代表保时捷的退出使大众集团的F1双品牌战略缩减为单一品牌布局 。此前 ，奥迪已确认计划收购索伯车队股份，并从2026年起以厂队身份使用奥迪动力单元参赛。这一决策与保时捷的暂停形成对比
，凸显了大众集团内部资源分配的调整
。

汉密尔顿非常满意法拉利新车

是的，汉密尔顿对法拉利2026赛季F1新车SF - 26表示满意。在2026年1月巴塞罗那测试中 ，汉密尔顿首次在干燥条件下驾驶SF - 26并完成了85圈 。他称赞新车的可靠性和动力单元表现
，认为法拉利车队在新车的开发上进展顺利，并且此次测试情况比过去12个月都要好
。

汉密尔顿对法拉利新车表示满意 ，这一情况可能预示着F1赛事格局的新变化： 技术优势：法拉利新车或许在某些关键技术指标上展现出了强大实力。比如在动力单元方面
，可能拥有更高效的发动机和先进的能量回收系统，能为车手提供更强劲且稳定的动力输出 。

车手在比赛中的发挥也受到一定影响 ，尽管汉密尔顿和拉塞尔都具备丰富的比赛经验和出色的驾驶技术
，但在面对法拉利车队的强大压力时，也难以实现超越 ，最终只能接受三四名的成绩
。三四名是最好结果：汉密尔顿在赛后接受采访时明确表示
，这场比赛对他们来说非常艰难，第三第四名已经是他们能拿到的最好结果。

2026f1引擎实力分析

026年F1引擎呈现“六强争霸
”格局 ，各厂商技术方向分化明显，实力各有侧重 。引擎版图与厂商格局2026赛季11支车队由六大厂商供应引擎
，形成“六强争霸”局面
。

026年动力单元规则变化禁止使用MGU - H：MGU - H（热能电机发电机单元）是当前F1动力单元中的一个重要组成部分，它能够回收热能并将其转化为电能 ，提高动力单元的效率。

凯迪拉克F1车队：美国新军
，使用法拉利引擎，目前暂无冠名 。哈斯车队：美国车队 ，转用法拉利动力单元
，TGR为其赞助
。威廉姆斯车队：英国老牌车队，由Atlassian冠名。2026赛季因奥迪、凯迪拉克的加入 ，F1车队数量增至11支
，动力单元格局也进行了重组 。

合作模式与分工奥迪：主导全新动力单元的研发与制造，包括符合2026年新规的6T发动机（使用可持续燃料）及电力驱动系统。动力单元制造基地将于2023年基本建成 ，2025年首次测试
，2026年装车参赛
。索伯：负责车辆设计制造 、赛事运营计划及执行。

拥有令人意想不到的f1背景的汽车

小众但背景意外的车型1）莲花3超级跑车1966年推出，装的3型V8发动机最初为F1赛事研发 ，车身空气动力学设计参考莲花F1赛车的地面效应，是早期F1技术下放的冷门例子 。2）达拉拉F1公路版是意大利小众品牌
，达拉拉以F1底盘供应商出名，其公路车直接用F1级别的碳纤维单体壳 ，悬挂系统和F1赛车共享供应商
，技术背景远超普通超跑
。

许多人认为迈凯伦F1是20世纪最伟大的汽车，考虑到这款车对汽车行业的影响及其在赛车运动方面取得的成功 ，这样的说法虽然有一些夸张
，但仔细想想也是合情合理的。

作为路特斯品牌的首款纯电超跑轿车，EMEYA繁花不仅继承了品牌的赛道精髓 ，更在电动时代展现了其锐意进取的创新力和坚定不移的决心 。与那些传统豪华品牌通过选装才能堆砌出的奢华驾乘体验截然不同
，EMEYA基础版仅需68万元，便已将豪华与性能完美融合 ，散发出令人难以抗拒的魅力
。

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商
，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车
、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家 ，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车 。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权
，但法拉利却能独立于菲亚特运营
。