五菱扬光ev/五菱扬光ev客运版参数配置

五菱扬光ev装一个220伏的外放电多少钱?

五菱扬光EV实现220伏外放电的费用需根据具体方式确定，目前主要有两种方案 ，费用范围在200元至未明确上限之间。方案一：使用专用对外放电排插市面上专为电动汽车设计的对外放电排插（如适配“DC OUT”或“CHARGE OUT ”接口的型号）价格通常在200~400元之间 。

五菱之光EV的外放电功能使用步骤如下，分为大功率交流放电和小功率直流放电两种方式：大功率交流放电（3kW）准备条件确保车辆处于熄火停车状态
，断开所有充电设备。取电位置通过车头慢充充电口（220V交流接口）取电，支持最大3kW功率输出 ，适合户外直播、电器设备等大功率需求
。

五菱之光ev外放电的接法可以通过安装逆变器来实现。具体接法如下：准备逆变器：首先
，需要准备一个适合五菱之光ev的逆变器 。建议选择2，600瓦的逆变器 ，其输入电压为96V
，输出电压为220V，输出波形为纯正弦波 ，频率为50HZ
。这样的逆变器能够满足大部分用电设备的需求
，并确保电力输出的稳定性和安全性。

款比亚迪元EV535部分车型支持外放电功能，但因配置不同情况有所差异 。对于智联领创型 、高能领航版等高配车型 ，自带外放电硬件
。可以通过单独购买专用放电枪
，将其连接到慢充口，就能输出220V家用电压 ，可支持功率在3kW以内的电器，像电磁炉、电水壶等都能使用。

目前市面上主流的花仙子车型（如五菱宏光MINIEV花仙子款等）不支持外放电功能 。车型定位与功能设计 花仙子系列车型多为微型电动车
，主打城市短途代步，电池容量较小（通常1kWh-3kWh左右） ，设计重点偏向低能耗与轻量化
，未配备外放电所需的专用接口及逆变系统
。

按17kWh电池
、201km续航计算，家充谷电价下每公里成本约6分钱；对比燃油微面（每公里5毛+） ，一年跑2万公里可节省近9000元。2025年进取型升级：续航提升至305km（电池30.6kWh）
，快充30分钟补能50%，解决里程焦虑 。

五菱扬光ev能上高速吗

五菱扬光EV理论上具备上高速的条件 ，但具体需以官方公布的最高车速参数为准
。以下从动力性能、续航能力 、安全配置三方面展开分析：动力性能：推测可满足最低限速要求五菱扬光EV配备60kW高功率电机
，虽未明确标注最高车速，但同类车型五菱之光EV的最高车速为100公里/小时。

在实际驾驶中 ，五菱扬光EV在市区内通常能跑到80km/h以上的车速
，满足日常通勤和短途旅行的需求 。然而，当车速达到90km/h以上时 ，驾驶员可能会感受到车辆有些飘，方向盘较硬
，稍微一碰车就有点不稳定。这可能是由于车辆设计更注重经济性和实用性，而在高速行驶时的稳定性方面有所妥协
。

在动力方面 ，Mitra EV配备最大功率60千瓦的单电机驱动
，最高时速100km/h，提供两种电池组配置 ，其中52Kwh电池车型续航可达400公里
，49千瓦时磷酸铁锂电池组续航300公里。

五菱E10：价格68万-98万元，但续航仅115km ，适用于短途高频次运输场景 。 选购建议 重点关注五菱扬光300km续航版本（18万-38万元）
，性价比较高；若对载重和空间要求更高，可考虑菱势EV50 ，但需接受续航减少19公里
。

五菱扬光ev什么时候出续航400公里的

五菱扬光EV续航400公里的版本已于2025年7月16日在印尼上市。日前
，上汽通用五菱在印尼成立八周年活动上推出了其在印尼的第一款商用电动汽车Mitra EV，国内对应车型为五菱扬光EV 。该车起售价为99亿印尼盾 ，约合人民币118万元
。

五菱扬光家族：该家族在2025年推出了多款新能源车型，涵盖了300km
、310km（宁德时代定制版）和400km三大续航版本。在这三大续航版本下
，五菱扬光家族共推出了8款车型，为用户提供了丰富的选择 。五菱宏光eV：五菱宏光eV系列则专注于迷你车型市场 ，共推出了3款迷你新能源车型
。

我们都知道对于这种厢式货车
，后门的利用率是非常高的，值得一说的是 ，新一代长安睿行EM80采用了对开和掀背两种后备厢门开启方式
，客户可以根据自己的需求来选择，为消费者提供了更丰富的选择 ，而五菱扬光EV则只有对开门一种结构选择。

目前公开信息未明确提及五菱扬光EV续航400车型是否配备车内220伏用电插孔 。根据现有公开资料
，五菱扬光EV续航400车型的配置信息主要集中于外观、充电方式及外放电功能
。例如，车辆支持随车充 、充电桩充电以及家用220V电源充电 ，且外放电功能可通过特定操作流程实现（如打开充电口盖
、连接放电设备等）。

大大提高了充电效率 。五菱扬光长续航版：五菱扬光长续航版匹配了容量为52千瓦时的磷酸铁锂电池组
，CLTC工况下续航里程为400公里。这款车型在续航能力和性价比方面都有着不错的表现
。综上所述，新能源货运面包车市场中确实存在续航达到400公里的车型 ，这些车型为物流运输行业提供了更加多样化的选择。

五菱扬光新能源面包拉1.25吨实际2.0

五菱扬光新能源面包车作为一款商用电动车型，其官方标称载重能力为25吨 。若实际载重达到0吨
，属于明显超载行为，需从以下方面具体分析：技术参数与超载影响底盘结构五菱扬光采用承载式车身设计 ，后桥为钢板弹簧悬架
，标称载重基于底盘强度、悬挂系统及轮胎负荷指数（通常为185R14LT 8PR）计算得出
。

轻型新能源货车微面/微卡：载重能力集中在0.5-2吨。例如，五菱扬光EV的载重为25吨 ，开瑞优优EV为1070kg（约07吨） 。轻卡/厢货：载重范围为3-5吨
。如解放J6F电动轻卡载重305吨
，楚风4米2纯电厢货载重395-545吨。

五菱扬光新能源与大通哪个好

五菱扬光新能源与大通EV30各有优势，选择哪个更好需根据个人需求和预算权衡 。售价方面：五菱扬光新能源的价格更为亲民
。其2024款300KM舒适型封窗版的售价为48万 ，相比之下
，大通EV30的售价为132万，对于预算有限的消费者来说 ，五菱扬光新能源是一个更为经济的选择。

上汽大通大拿V是新能源物流车
，起售价15万元，长轴版货厢长度达5米 ，可装载超长建材，充电成本较燃油车降低约50%
，经济性显著 。上述车型覆盖了从微型货运到高端物流 、从燃油到纯电动的全场景需求，用户可根据预算
、载货量、续航里程等核心参数选择适配车型
。

五菱扬光新能源轻客：五菱扬光新能源轻客同样可以轻松改装成移动办公车 ，为车主提供全新的驾驶体验。五菱扬光还提供了成熟的改装方案
，让车主们在改装过程中有更多的选择和参考 。这款轻客不仅环保节能，还拥有较高的性价比 ，是移动办公用户的又一理想选择。

官方定位：根据懂车帝的信息
，工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十九批）中，将五菱扬光纯电版定位为微面
。

车型搭载豪华皮质座椅 、电动移门
、电动踏板等配置 ，提供舒适的乘坐体验。上汽大通作为商用车领域的知名品牌
，其产品在耐用性和品质方面通常有一定的保证 。此外，市场上还有其他一些受欢迎的9座纯电动车型 ，如奇瑞瑞虎5xEV、吉利帝豪EV500 、长安汽车逸动EV以及五菱扬光9座版等
。

五菱扬光ev续航400的车,车内有220伏用电插孔吗?

目前公开信息未明确提及五菱扬光EV续航400车型是否配备车内220伏用电插孔。根据现有公开资料
，五菱扬光EV续航400车型的配置信息主要集中于外观、充电方式及外放电功能 。例如，车辆支持随车充
、充电桩充电以及家用220V电源充电 ，且外放电功能可通过特定操作流程实现（如打开充电口盖、连接放电设备等）
。

五菱扬光EV实现220伏外放电的费用需根据具体方式确定，目前主要有两种方案
，费用范围在200元至未明确上限之间。方案一：使用专用对外放电排插市面上专为电动汽车设计的对外放电排插（如适配“DC OUT”或“CHARGE OUT
”接口的型号）价格通常在200~400元之间 。

而五菱扬光EV的内饰设计以实用为主调，采用了简洁的中控台设计 ，典型的货车风格
，没有新一代长安睿行EM80的内饰看着温馨
。而在配置上，五菱扬光EV也不及新一代长安睿行EM80丰富 ，全系车型都没有蓝牙功能
，只配备了一个USB接口。