【鼓刹可以改成碟刹吗,鼓刹改碟刹有安全隐患吗】

大众为什么后轮用鼓刹

1、大众解释ID.4后轮用鼓刹的核心逻辑是：基于中国用户驾驶习惯和电动车特性，认为鼓刹在耐用性 、抗腐蚀性及维护成本上更具优势 ，但这一解释引发了网友的质疑与嘲讽
。大众对ID.4后轮使用鼓刹的具体解释基于电动车制动特性：大众认为电动车主要依靠电机减速
，且大部分制动任务由前轴承担，后刹车使用频率低于燃油车。

2
、大众ID.4采用后轮鼓刹主要基于整备质量与质心分布、制动能量回收效率的考量 ，而非单纯降低成本 。以下从技术角度展开分析：鼓式制动器的核心优势制动力密度高：鼓式制动器的摩擦面覆盖制动鼓内壁
，接触面积远大于盘式制动器的刹车片面积
。

3 、大众车辆后轮采用鼓刹设计的原因主要有以下几点：出色的制动效果：鼓式制动器通过使制动片张开，当车轮旋转时 ，制动鼓的扭曲角度会显现出来
，从而产生制动效果。制动片张力越大，制动效果越明显 ，因此在需要稳定且强大制动性能的大型车辆（如卡车或SUV）上
，鼓式制动器仍是首选 。

4
、情况下碟刹可以散掉的热量更多，因为摩擦面直接撞风而鼓刹则不是
。这部分热就来源于制动时整车动能的转化 ，谁负担制动压力更大，谁蓄积的热量就更多。 那么在刚刚提到的情况里
，后刹车蓄积的热量已经很少了，即使用鼓刹 ，也可以散的掉 。所以大众ID3用后鼓刹
，日常使用也没啥问题，我也相信大众的工程师能标定好
。

5、所以采用了这次制动方式。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件 ，称为刹车鼓
，它与轮胎固定并同速转动 。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳 ，更换简便等优点
。鼓式刹车的成本较低 、绝对制动力更高
，被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高 。

电动车鼓刹改碟刹违不违法?

1
、未经当地交通管理部门的批准 ，擅自更改刹车系统可能被视为违法行为。- 法律后果：在进行车辆改装前
，务必了解当地的法规和政策
。否则，擅自改装可能面临罚款或其他法律后果。因此 ，在考虑将电动车的鼓刹改为碟刹时，建议先咨询当地的交通管理部门或专业机构
，以确保改装行为的合法性 。

2、如果这辆电动车是属于机动车的，改装刹车是需要申请备案的 ，否则就涉嫌非法改装
，因为它改变了出厂时设计的结构参数
。但在实际上，各地对电动车的管理并不严格 ，特别是那些两轮或三轮的电动车
，把鼓刹改碟刹一般没人管。

3 、九号q85c鼓刹改碟刹是违法的 。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构
、构造或者特征
。九号q85c作为机动车辆的一种 ，在制动系统方面进行改装
，即将鼓刹改为碟刹，这一行为属于改变车辆的结构和构造。

4、电动车鼓刹改碟刹需要前往车管所进行报备 。改装电动车鼓刹为碟刹需要前往车管所进行报备 ，并通过审核后才能进行改装
。改装前
，需要携带改装厂发票 、车主身份证和行驶证等相关材料到车管所备案。改装车辆需要进行合理改装，以提高驾驶性能和安全性 。改装车辆是个人个性的表现 ，但必须符合相关法规和规定
。

...好吗?前轮好还是后轮好?拉200多斤货,有没有必要将鼓刹换成碟刹...

1、前轮碟刹：前轮碟刹可以提供更好的制动稳定性和安全性，特别是在高速行驶或紧急制动时。这对于提高车辆的操控性和安全性具有重要意义 。后轮碟刹：后轮碟刹虽然也能提供一定的制动性能提升
，但相对于前轮来说，其重要性稍低。不过 ，在一些特殊情况下
，后轮碟刹也能提供更好的制动效果
。

2
、从经济性和实用性角度考虑，我个人建议前轮安装碟刹。目前市场上大多数电动车都是采用前碟刹的设计 。前轮安装碟刹有许多优点
。首先 ，前轮负责车辆的转向和刹车
，碟刹相比鼓刹在刹车效果上更为显著，能够提供更强的制动力 ，提高安全性。其次
，前轮碟刹的维护相对简便，日常保养和检查更为方便 。

3、鼓刹：刹车鼓与刹车片接触面积更大 ，刹车力度和效果比碟刹好
，很多大型货车基本都采用鼓式刹车
。成本碟刹：灵敏度高 、散热效果好，但价格比较贵。鼓刹：刹车力度大
、散热效果差 ，相对价格便宜 。很多厂家采用“前碟后鼓
”的刹车方式，既能保证刹车灵敏度
，又能节约生产成本
。

4、首先就是性能提升不高，只要没有特殊要求 ，那么对于汽车的制动需求而言
，鼓刹都是可以满足的，所以也就没有改装的必要。 另外就是改装的费用会比较高 ，鼓刹改碟刹并不是说单单换个刹车盘这么简单
，整个刹车系统都有可能需要进行整个，可谓时牵一发而动全身 ，所以整体费用并不低 。

鼓刹改碟刹对车的影响?

一般不太建议车友把鼓刹改成碟刹
，因为更换过程中需要更换很多零件，并且碟刹的造价比较高 ，随便更改的话还有可能会影响到车子的质保
，这样就优点得不偿失了
。

刹车性能下降：鼓刹是通过刹车鼓的摩擦来制动，而碟刹是通过刹车碟与刹车钳的摩擦来制动。碟刹的制动效果可能更好 ，但在转换过程中，会因调整不当或转换不彻底导致刹车性能下降 。安全性降低：电动车的刹车系统没有经过专业改装或调整不当
，会增加事故风险。

虽然碟刹和鼓刹各有用途，但是不建议随意改装
。如果非改装不可 ，需要考虑以下因素：改装可能会影响车辆的制动性能
，导致制动距离变长，从而影响行车安全。改装可能会影响车辆的电子设备 ，例如ABS 、EBD等系统
，导致系统失效 。改装可能会影响车辆的保修，导致车辆失去保修资格
。

选择碟刹的原因通常是因为其在潮湿或恶劣天气条件下的制动效果更佳。然而 ，更换成碟刹后
，车辆的整体重量会有所增加，这可能会影响车辆的操控性和燃油经济性 。因此 ，在决定是否进行改装时
，需要综合考虑这些因素
。值得注意的是，不同型号的电动三轮车 ，其改装难度和成本也会有所不同。

对于科鲁兹后轮由鼓刹改为碟刹，关键在于负荷安全 。如果改装符合标准
，不会存在问题
。然而，改装技术不过关则可能带来安全隐患。首先 ，改装前需要确保车辆的负荷安全要求得到满足 。这包括但不限于制动系统的承受能力
，以及改装后的刹车系统是否符合相关标准
。

鼓刹是否有必要改碟刹得根据个人需求而论，但对于小汽车而言 ，鼓刹改碟刹的作用是不大的
，性能上的提升也不会很高。所以这纯属是看个人喜好，自己喜欢的话 ，那么想改就改 。为什么鼓刹想要改碟刹？ 鼓刹最明显的缺点就是容易发热
，对于经常踩刹车的人来说并不友好。

我想问一下电动三轮车鼓刹,能不能改碟刹呢?

如果你不介意成本问题，完全可以将电动三轮车的鼓刹改为碟刹
。这需要更换轮毂 ，并添加碟刹设备系统
，成本大约在几百元。不过，这样的改动需要专业人员进行 ，确保改装后的安全性 。改装的主要步骤包括拆卸原有的鼓刹系统，然后安装碟刹
。这需要一定的机械知识和工具
，建议找专业的修理店进行操作。

改装电动三轮车鼓刹为碟刹需按以下流程操作，并严格遵守安全与法律规范：准备阶段：匹配关键部件测量电机轴尺寸：使用卡尺精确测量电机轴直径与长度 ，确保购买的碟刹盘
、轴承与轴体匹配 。若原轴锈蚀严重无法拆卸
，需提前准备切割机（建议使用角磨机配金属切割片）及新轴（材质推荐45#钢或铬钼钢）
。

电动车的后鼓刹确实可以改成碟刹，但这一改装过程需要一定的技术和经验。为了进行改装 ，通常需要更换后轮电机（带碟刹）的外壳
，或者更换整个电机 。此外，您也可以选择自己加工电机外壳盖的螺丝孔 ，以便安装碟刹盘
。

电动车后鼓刹可以改成碟刹吗

1、电动后轮刹车技术上可以改成碟刹
，但需满足特定条件并谨慎评估风险。可行性检查改装前需确认两个核心条件：硬件兼容性：轮毂需预留碟刹安装孔位，电机轴直径需与碟刹套件匹配（常见规格为12-20mm） 。若轮毂为鼓刹专用设计（无固定孔） ，需更换轮毂或使用转接支架
，可能增加成本和结构强度风险
。

2 、如果你不介意成本问题，完全可以将电动三轮车的鼓刹改为碟刹。这需要更换轮毂 ，并添加碟刹设备系统，成本大约在几百元 。不过
，这样的改动需要专业人员进行，确保改装后的安全性。改装的主要步骤包括拆卸原有的鼓刹系统 ，然后安装碟刹
。这需要一定的机械知识和工具
，建议找专业的修理店进行操作。

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、电动车的后鼓刹确实可以改成碟刹，但这一改装过程需要一定的技术和经验 。为了进行改装 ，通常需要更换后轮电机（带碟刹）的外壳
，或者更换整个电机
。此外，您也可以选择自己加工电机外壳盖的螺丝孔 ，以便安装碟刹盘。

4、不可以 。因为鼓刹和碟刹的原理不同
，相互更换的话会影响正常的刹车使用
。鼓刹的原理：利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓 ，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时
，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力 。

5 、电动车后鼓刹换成碟刹的费用大概在200到500元左右
。费用会因多种因素而有所不同。首先是碟刹配件的质量和品牌 ，质量较好
、品牌知名度高的配件价格相对会高一些 。一般普通品牌的碟刹套件可能200元左右就能买到，而一些知名品牌的可能要300到400元
。

6、刚卖没几天的电动车后轮可以更换碟刹
，但需注意合法性 、安全性及改装成本等问题。具体分析如下：改装的可行性与技术要点 技术上可实现：目前市场有适配的碟刹改装套件，可通过更换后轮轮组、安装碟刹盘
、卡钳及油管等部件完成（参考电动车维修案例） 。