【三菱evo哪代最经典,三菱evo各代历史】

三菱的EVO一共有几代?

第一次了解到三菱EVO，是那句台词“你用这辆小宝贝想赢人家的evolution吗？
”
。三菱EVO共有十代 ，经历了大致三个发展阶段。初代诞生 。1992年三菱EVO正式亮相
，250匹马力加4G63T的引擎，让第一代衣物很快赢得了两点铃声 ，最美决策的美誉
，而4G63T这颗引擎就是现在大家熟悉的amg调教而来的
。持续火热发展。

截至2020年，三菱的EVO一共有10代 。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相 ，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I
，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版 ，当时在日本当地造成不小的销售热潮
。

Evolution31995年2月10日
，MITSUBISHI再度推出EVOIII。EVOIII在有空力性能
、引擎性能等的要求远远在EVOII之上 。EVOIII最大的改变在于外观
。不论是前保杆、前下巴 、裙子脚，后包围和后来机翼等点有空力套件均彻底焕然一新。

EVO到现在有9代 Lancer Evo I 1992年9月7日正式发表亮相 ，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版
，当时在日本当地造成不小的销售热潮 。

evo最经典的一代

1
、EVO最经典的一代被广泛认为是EVO I（初代EVO）
。EVO I的特点如下：强大的动力系统：EVO I搭载了0L DOHC 16气门涡轮增压4G-63型引擎，取代了GSR的4G-93型（8L涡轮引擎） ，最大马力达到了250PS/6000rpm。这一动力系统为EVO I提供了强劲的动力输出
，使其在当时的市场上脱颖而出 。

2、三菱EVO III 1995年，继EVOII之后 ，三菱再次推出EVOIII
，也是最后一代的初代款式EVO。在日本车坛有着举足轻重的地位，被誉为当年的风云车 ，甚至连漫画头文字D也有它的出现
。

3 、三菱的EVO车型共有十代
，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的。作为一款性能强劲的紧凑型车，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机 ，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力
，具有巨大的改装潜力 。然而，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机 ，这让许多车迷感到不满
。

EVO系列中,那一代的综合性能比较突出?

1
、EVO系列最成功的是8，9代。第10代的发动机都不是经典的红头了 。Evo.8：2003年
，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说 ”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车
”，Evo.8来了
。8代Evo的实力为史上最强 ，简直非笔墨所能形容。

2、第四代EVO：以出色的性能和可靠性著称
，是EVO系列中的经典之作 。第六代EVO：在第四代的基础上进一步提升，继续在赛车领域大放异彩
。第十代EVO：代表了EVO系列的最新技术成果 ，综合表现优秀
，适合追求高性能与舒适性的消费者。综上所述，EVO系列中哪一代最强取决于评价的角度和个人的喜好 。

3 、三菱的EVO车型共有十代 ，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的
。作为一款性能强劲的紧凑型车
，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力 ，具有巨大的改装潜力。然而
，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满 。

4
、年8月23日 ，以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场！Evo.3是将旧款车体改良使其更完美，但Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功
，基本的车体刚性向前迈进一大步，于是赋予更高潜力的引擎 ，再加上车辆周边配备刚性的提高
，促使动力性能更能淋济尽致地发挥
。