【油电混合秦plus,秦plusdmi油电混合怎么样】

比亚迪秦plus油电混合质保多久

1 、根据最新政策 ，秦PLUS DM-i整车质保期为8年或12万公里（以先到者为准），覆盖除易损件外的核心零部件。早期信息显示部分车型提供6年/15万公里整车质保
，但现行政策已统一升级至8年/12万公里标准，凸显比亚迪对混动技术的信心 。

2、比亚迪秦Plus油电混合（秦Plus DM - i）的质保情况如下：整车质保通常为6年或15万公里；三电终身质保（产权过户后六年或15万公里）；电池质保政策是八年或15万公里 ，电芯终身质保。不同的部件有不同的质保期限
。

3
、比亚迪秦油电混合动力车型的二手质保政策如下：核心部件质保：比亚迪对新能源车核心部件（如电池、电机 、电控系统）提供8年或15万公里的质保（以先到者为准）
，该政策对首任车主和非营运车辆适用。

4
、电池保修政策比亚迪给秦PLUS DM-i的动力电池提供非营运车辆8年或15万公里质保（以先到的为准），要是在质保期内电池衰减到低于80% ，可享受免费维修或更换
，不用用户承担费用 。

5、苏州比亚迪秦PLUS DM-i 55领先版落地价需以当地经销商报价为准，指导价区间为98-198万元；25款电池损坏后混动模式仍可行驶 ，但纯电模式无法使用；电池更换费用因型号和渠道差异较大
，建议优先通过质保解决
。

秦plus能当油车开吗

1 、比亚迪秦plus可以当油车开且长期不充电，但不建议长期这样做。技术可行性从技术层面分析 ，比亚迪秦plus具备在不插电的情况下仅依靠燃油行驶的能力 。

2
、可以
。比亚迪秦PLUS有纯电（EV）和插电混动（DM - i）两种动力版本
，插电混动版在不充电时能当作油车开。秦PLUS DM - i作为插电式混合动力车，拥有纯电和燃油两种工作模式 。当电池电力充足 ，可选择纯电模式零排放驾驶；若电池电量耗尽，车辆会自动切换到燃油模式
，由发动机驱动继续行驶
。

3、比亚迪秦plus可以当作油车开。 比亚迪秦plus是一款插电式混合动力汽车，它具备燃油发动机 。当电池电量不足或者驾驶者有需求时 ，可以直接使用燃油发动机来驱动车辆
，就如同传统的燃油车一样
。 其燃油发动机能够在各种工况下稳定运行，为车辆提供动力。

4 、可以 。秦PLUS作为插电式混合动力汽车 ，支持纯油模式运行
，以下为你介绍具体操作方式： 手动切换纯油模式：启动车辆后，可通过中控屏幕或换挡杆旁的驾驶模式按钮 ，选择“纯油模式 ”或“HEV模式”（部分车型需结合强制保电设置）
，此时车辆完全依靠发动机驱动。

5
、可以，比亚迪秦PLUS DM-i可以当油车开 ，其混动系统设计支持纯燃油驱动
。核心优势亏电油耗低：发动机主要通过发电驱动电机
，亏电油耗低至8L/100km，综合续航达1245公里 ，比传统燃油车更省油。绿牌政策福利：可上绿牌、免购置税，降低购车成本 。

6 、比亚迪秦plus有燃油版车型
，这种情况下就可以当作油车开
。如果是比亚迪秦plus DM-i等插电混动车型，在一些特定情况下也能近似当作油车使用。其一 ，当电池电量耗尽时
，车辆会自动切换到燃油发动机驱动模式，依靠燃油来维持车辆的正常行驶 ，比如在长途行驶且没有充电条件时 。

油电混秦plus怎么样

比亚迪秦PLUS油电混动车整体表现较好用
，具备多方面优势，但也存在一些不足
。优点动力与平顺性出色：DMI混动系统平顺性佳 ，发动机介入几乎无感
，加速顺滑，市区80%用电驱 ，驾驶体验类似电动车。EHS电混系统无传统换挡机构
，单挡直驱，动力响应快速灵敏 。

比亚迪秦PLUS DM-i 55领先版油电混合车型整体表现优秀 ，适合预算有限且注重省油的日常通勤用户，但需接受内饰细节和后排空间的妥协
。具体特点如下：动力与油耗表现突出该车型搭载5L插混专用发动机与电机组合
，动力输出接近合资0T低功率水平，百公里加速约9秒 ，实际驾驶体感更轻快。

比亚迪秦PLUS DM-i 55领先版是一款性价比突出的入门级插混轿车
，适合预算有限且注重日常通勤经济性的用户，综合表现均衡但配置偏基础 。

比亚迪秦plus油电混动车的优缺点如下：优点主要包括价格实惠
、能上绿牌、动力强劲以及省油
。首先 ，价格方面
，秦plus提供了相对亲民的选择，特别是荣耀款55km领先型 ，定价仅为79800元
，显著降低了混动车型的购买门槛。