【纯电理想one新2022款,理想one电动汽车报价】

满油满电跑800km,理想ONE可上绿牌,配自动驾驶

而 45L的油箱配合智能发电系统
，在满油满电状态下综合续航里程达到了800km
。但800km的续航并不是最重要的部分，重要的是理想ONE可以加油 ，也可以充电。简单地说
，在城市工况下，理想ONE可以用纯电行驶 ，而在没有充电条件的情况下
，理想ONE可以加注95号汽油，与燃油车一样便捷 ，这是它有别于纯电动车型的地方 。

理想ONE也能实现L2级自动驾驶的用车体验
，可以自动跟车/刹车，综合续航可达800公里以上 ，根据实测理想ONE零百加速成绩为36秒
，甚至比起入门级的宝马X5性能更强悍，理想ONE还配备了双电四驱系统
、以及媲美德系豪华SUV的底盘调教 ，长超5米过弯稳如高铁，全系自动挡
。

【太平洋汽车网】理想one上绿车牌
，理想ONE是一款纯电动汽车，属于新能源汽车。定位中大型SUV并提供6座和7座车型 ，采用增程式动力系统驱动优势在于增程器的功率和电池组容量都不算低
，因此可以同时解决市区和高速两种工况下的需求 。

理想ONE在纯电模式下续航180公里，油箱是45L ，加满油的情况下能够达到800公里左右的续航
，如果是在市区代步，那么油耗会更低 ，或者使用纯电模式有更好的体验
，如果是跑长途走高速的话，油耗会增加一些 ，平均能在10L左右
，续航达到700公里以上
。

动力方面，理想ONE搭载前后双电机四驱系统 ，系统总功率245kW，系统总扭矩455N·m
，0-100km/h加速时间为5秒，并搭载40.5kWh的电池组 ，纯电续航里程188km
，满电满油状态下NEDC续航达到了1080km。

与此同时，它还有一个增程器——2T三缸增压发动机连接着专用发电机 。如果是普通的纯电车型跑长途 ，那种电已经不多却找不到下一个充电站的焦虑
，简直太折磨人了
。理想ONE一旦电池亏电，增程器就会启动 ，利用汽油发动机来发电继续行驶
，彻底摆脱里程焦虑。

不充电也能跑的理想ONE究竟值不值得买?

1、在这样的车身尺寸下，空间自然不会有什么问题 。6座版中间是两个独立的座位 ，并且配有扶手
，整体乘坐舒适性毋庸置疑
。所以还是推荐大家买6座版，不仅可以坐的更舒适 ，也避免了7座车需要2年一检的麻烦之处。

2 、汽车之家实测2021款理想ONE的综合油耗仅为8升/百公里，而同级别的中大型SUV综合油耗都在10升左右 。增大到55升的油箱让燃油续航也有更好的表现。无充电条件也能良好驾驶理想ONE为车主准备了三种模式来应对日常使用场景
，即便没有充电条件也能轻松驾驶：纯电优先模式：适用场景：车主家中有固定充电桩
。

3
、最关键的是，由于全程充电都仅能慢充 ，因此每次充电我们都需要在站点耗费10个小时左右
，直接导致我们的行程变慢。相比之下，朋友有些羡慕我的理想ONE 。

4、简单地说 ，理想ONE可以用充电桩充电的同时
，也可以利用自身的增程器充电，这也就意味着在高海拔地区尽管充电不便 ，但是只要有加油站
，理想ONE一样能够保证持续的续航，所以其自驾过程中不像蔚来ES6一样需要额外带一台发电机来给车辆充电
。

5 、配置还是产品力方面 ，理想ONE似乎在方方面面都优于汉兰达
，也许汉兰达唯一值得一提的就是保值率了，但是作为普通老百姓 ，又有谁开个3年就换车呢。和朋友聊完后，他也下定了决心
，买家庭用车还是希望能够带给家人更加舒适的享受，汉兰达加价的现象更是让他不能接受 ，最终在两车之间选择了理想ONE 。

6
、反正都不能出远门
。而理想ONE则是解决了电动车充电的问题
，同时保留了电动车应有的特性。其辅助驾驶及OTA表现并不输特斯拉，人机交互系统还更胜一筹 。如果当初开蔚来ES自带发电机进藏的朋友在我眼前的话 ，我一定会强烈他开理想ONE再来一次进藏之旅
。

理想one,这次真的火了

从市场上看
，此次自燃，让理想one迅速火了 ，而后续的解决方案和营销方式
，似乎才是重中之重，如果能给出一个比较完美的解决方案 ，或许能让品牌形象迅速树立起来
，而就当下而言，在没有解决方案前 ，或许会有一定的市场影响；当然为了快速处理这个时间，据说创始人李想已经第一时间奔向了事发地。

理想ONE在2020年表现出色
，凭借无续航焦虑等优势成为新能源SUV销冠，年销33457台 。具体分析如下：市场定位与销量表现理想ONE作为造车新势力三杰之一 ，2020年累计上险数达33457台
，位居新能源SUV领域榜首
。其销量增长势头迅猛，尤其在2020年底的上险数远超同级别竞品 ，成为新能源SUV市场的标杆车型。

理想ONE虽在电机、电控 、电池三电领域没有自己的核心技术
，但能成为国货之光，主要有以下几方面原因：精准定位目标客户群体 理想ONE将目标客户精准定位为有1 - 2个子女的中产阶级家庭 。这类家庭对用车有特定需求 ，日常需要满足工作与旅游出行
，特别需要高大宽敞有排面的家庭用车。

理想ONE搭载的800万像素摄像头代表了汽车前视传感器技术升级趋势，未来5年（至2025年）前向800万像素摄像头前装搭载量有望突破1200万颗 ，成为高阶自动驾驶功能的标配
，市场潜力显著
。

据理想汽车官方数据，自2019年12月理想ONE开启交付以来 ，共计交付新车6500辆。截至4月29日，四月累计交付新车超过2600辆
，较今年3月1447辆的交付量增长近80% 。从数据上看，理想ONE的发展势头正猛
。

理想纯电动车两年后推出!L4自动驾驶成标配

理想汽车计划于2023年推出纯电动SUV ，且从2022年起所有新车型标配与L4级自动驾驶兼容的必要硬件
，因此两年后（2025年视角下以2023年为基准的两年后即2025年，但按原文规划2023年推出的纯电动车已满足“两年后推出”的时间逻辑）推出的理想纯电动车大概率会将L4自动驾驶作为标配。

理想汽车计划推出多种能源模式车型 ，产品广泛覆盖15-50万价位
，但目前尚未公布纯电动车具体售价区间 。以下是理想汽车新产品规划及市场定位的详细信息：未来产品规划 理想汽车将推出3种产品类型和2种能源模式的车型
。能源模式包括：增程电动平台：以城市纯电
、长途发电为用户价值，解决用户的里程焦虑问题。

同时 ，理想汽车正在大力投资高压纯电动汽车技术
，专注于开发拥有超快充电能力的纯电动汽车，“正为未来的高压纯电动车型开发两个平台―Whale及Shark ，自2023年起
，计划每年至少推出两款高压纯电动车型 ” 。

第二季度研发费用为534亿元人民币，环比增长20% ，主要用于新车型研发及自动驾驶技术优化
。根据2025战略，理想汽车计划每年推出至少两款高压纯电动车型
，并标配L4级自动驾驶硬件。产品规划明确 2022年推出一款增程式电动SUV，2023年推出两款SUV车型 ，后续每年至少两款高压纯电动车型 。

理想汽车已通过港交所聆讯
，最快有望8月下旬在港股上市，采用双重上市方式 ，未来新车规划包括多款增程式和高压纯电动SUV
，并标配L4级自动驾驶硬件
。理想汽车港股上市进展通过聆讯与上市方式：7月26日，理想汽车通过港交所上市聆讯 ，高盛与中金担任联席保荐人
，瑞银为财务顾问。

L4自动驾驶布局：李想认为，电动车市场竞争最终将在L4领域分出胜负 。

长测理想ONE,如此另类,但真的很差么?

1、长测理想ONE后认为 ，它虽另类但并不差
，在多方面展现出独特优势，虽有小缺点但瑕不掩瑜 ，是当下主流汽车选择之一。配置策略：单一高配，性价比与成本控制兼顾打破传统配置模式：传统新车通常有高中低配版本
，而理想ONE打破这一常规，仅提供一款38万元的最高配车型 ，所有功能一应俱全
，用户无需在配置选择上纠结
。

2 、理想ONE的缺点集中体现在增程器技术
、低温续航、噪音控制及电池安全等方面。尽管其通过增程式设计缓解了里程焦虑，但核心部件的可靠性 、环境适应性及用户体验仍需优化 。对于消费者而言 ，若对车辆静谧性、低温性能或长期维护成本有较高要求
，需谨慎评估这些短板是否在可接受范围内
。

3
、增程技术能源效率低这辆理想ONE其实是靠纯电驱动，2T三缸汽油发动机并不直接参与驱动 ，仅仅进行发电
，简单的可以理解为背着一个“汽车充电宝
”。这台发动机的最大功率96千瓦，由东安动力在2015年2月研发成功 ，计划在长安的部分车型上搭载
，但目前仅有理想在使用 。

理想ONE是新能源汽车吗

1、综上所述，理想ONE作为一款增程式纯电动汽车 ，属于新能源汽车范畴，具有独特的动力模式和丰富的安全配置
，是新能源汽车市场中的一款优秀产品
。

2 、目前理想ONE只有一个配置，官方售价38万 ，由于是增程式新能源车型
，在全国大部分城市都可以上绿牌，就意味着可以免交购置税 ，同时也避免了限行。即使你的城市不是限牌限行城市
，同时你家也没有固定的充电设备，30万出头可以买到这样一款没有里程焦虑的中型新能源SUV也是十分值得推荐的 。

3
、理想ONE属于增程式汽车 ，在北京不属于新能源汽车的范畴
，不仅无法享受地方补贴，同时也是无法享受新能源汽车指标的 ，想要购买理想ONE的前提就是必须要有燃油车指标
，但可以挂绿牌
。

4、理想ONE汽车是由理想汽车生产制造的。以下是对理想ONE汽车及其生产情况的详细解理想汽车公司简介 理想汽车是一家新能源汽车制造商，专注于智能电动汽车的研发 、生产和销售 。公司前身为理想智造 ，后在2019年更名为理想，以更加简洁和直观的品牌形象面向市场
。

5
、新能源身份标识 理想one作为一款增程式电动汽车
，其动力系统中包含电动机和发动机，但发动机不直接驱动车辆 ，而是作为发电机使用
，辅助电动行驶。这种设计使得理想one具备了新能源汽车的特性 。绿色车牌正是为了区分新能源汽车和传统燃油车而设立的，因此选择绿牌能够准确反映理想one的新能源身份。