奥迪quattro图片/奥迪quattro汽车

一汽奥迪冰雪试驾:电机加持下的quattro是这个感觉

诞生于拉力赛事的奥迪quattro现如今已经像是品牌DNA一样印刻在了每一台四驱奥迪车上。一年一度的奥迪冰雪体验则是最好展示奥迪四驱系统的舞台，不过这次有点不一样 ，除了我们熟知的奥迪quattro四驱系统以外
，还涉及奥迪“电quattro四驱
”的体验 。没错，你应该已经猜到了 ，就包括了一汽奥迪Q4 e-tron
。

可以说
，在奥迪的ESC和电动quattro的双重配合下，这种冰面上可控的失控非常让人上头 ，我对后续冰面漂移的期待值拉满
，究竟能不能从“感受”失控变成“享受 ”失控？第二个环节，一汽奥迪准备了四项基础科目：直线、定圆 、蛇形道以及椭圆道。几乎一整天 ，我不是在练习漂移
，就是在练习漂移的路上 。

奥迪Q4 e-tron，它出现在了冰雪圆环和稳操道科目上 ，电车的动力响应和扭矩释放会更快更直接一些，所以在做这两个项目的时候也会带来与燃油车不同的感觉
。电动时代的e-quattro主要倾向于使用后部电动机
，以便取得最高的效率。

Quattro四驱精髓是托森差速器,为何奥迪不用它了呢?

原因有三点，其一是托森差速器的制造和维护成本高 ，其二是普通限滑差速器的制造成本低
，其三是用了普通限滑差速器不照样又很多人去买奥迪汽车嘛，销量低了就降价嘛 。所以一汽奥迪和上汽奥迪汽车可以选但不推荐 ，这些车也就是买个情怀了；不过还有几台进口奥迪汽车坚持使用托森差速器
，比如进口奥迪AQQS系列和RS系列等
。

奥迪Quattro四驱系统在A6及以下级别车型中阉割托森差速器，既是出于降低油耗
、适应时代趋势的考量 ，也涉及市场竞争和利润提升的因素
，本质上属于减配行为，但在特定背景下具有合理性。具体分析如下：降低油耗的直接驱动数据支撑：奥迪官方数据显示 ，Quattro适时四驱系统相比全时四驱系统
，每百公里可节省0.3升燃油 。

首先，奥迪使用托森差速器的四驱系统会显著增加油耗 ，因为它是全时四驱系统
。其次，托森差速器的造价比多片式差速器更高
，因此目前奥迪只将其提供给高端车型使用。综合考虑成本和油耗因素，奥迪决定放弃托森差速器 。

奥迪45tfsiquattro臻选动感型北京最低落地价格

1、综合上述费用 ，北京地区最低落地价约为394万元。需注意
，该价格基于特定经销商促销（如奥吉通国门机场店直降149万元），实际成交可能受置换补贴 、分期政策等因素影响
。

2
、024款45TFSI quattro臻选动感型：全款购车全落地价格约368万元 ，其中裸车约274万元
，购置税约28088元，牌照费500元 ，车船使用费480元
，交强险950元，商业险9411元。若选择贷款购车 ，总费用约334万元
，首付约146万元，月供约6634元 ，利息约16644元 。

3、奥迪Q5L北京地区不同配置落地价不同，40TFSI时尚动感型落地价218万起
，40TFSI豪华动感型落地价28万起，45TFSI豪华动感型落地价31万起 ，45TFSI臻选动感型落地价35万起
。

4 、目前奥迪A6L 45的最低落地价因多种因素存在差异
，大致范围在31 - 39万元左右。具体如下：不同车型年份及配置的落地价情况2024款45 TFSI臻选动感型：全款购买的情况下，落地价约302万元 。这一价格包含了车辆的裸车价以及购置税
、保险等各项费用 ，是较为常规的全款购车落地价格
。

5、025款奥迪A6（进口）不同车型落地价不同
，大致在38 - 56万元之间。各车型具体落地价参考如下：Avant先锋派45 TFSI臻选动感型：指导价50.68万，北京 、苏州等地优惠后裸车价约398 - 363万 ，落地价约40 - 43万 。

6
、025款奥迪Q5L 45顶配车型（45 TFSI臻选动感型）官方指导价488万元
，目前部分经销商促销价约30.50万 - 398万元
。具体价格情况如下：官方指导价为488万元，全款落地价约494万元 ，这里包含了裸车、购置税 、保险等费用。