【几何a销量,几何A销量】

2019年销1.2万台,上市一年考,几何A成功了吗?

根据中汽协公布的数据显示，几何品牌在2019年累计销量仅2万辆 ，远低于此前定下的5万辆的年销量目标
，几何A的单月销量长期维持在千辆水平，始终难以有所突破；到了2020年 ，受疫情和春节假期等多种因素影响
，几何品牌的销量表现更是近乎停滞，一季度累计销量仅为700辆 ，在新能源市场占有率仅为0.6%
。

019年4月
，一场声势浩大的新车发布会在新加坡举行，吉利汽车发布独立新能源品牌——几何 ，并同步上市了首款车型几何A。几何定位为高端纯电动品牌
，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌 。显然，这款头顶“东半球最好的电动车” 、“与特斯拉Model 3竞争 ”旗号的几何A ，无疑承载着吉利汽车的新能源野望
。

那么，2019年吉利成功了么？多款车型持续热销
，2019年的吉利值得肯定 从吉利各车型的具体表现来看，吉利无疑是成功的。其中在SUV产品方面 ，博越的销量基本上保持在2万辆以上
，并且在博越PRO上市后其销量再度得到稳固，在刚刚过去的2019年12月份其销量更是达到了24427辆 ，有望继续保持SUV销量前十的行列 。

吉利几何A如何,这款车值不值得买。

1
、吉利几何A入门级车型的车价为21万
，补贴后的价格为15万，定位紧凑型车 ，2019年4月份上市
，采用纯电动驱动 。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架，调校也是偏舒适家用 ，能很好过滤掉小坑洼
。不过在极限操控状态下
，几何A悬架支撑性并不太好，偏窄的轮胎容易造成车辆过弯时出现侧倾。

2、由于目前几何在售的所有车型均为油改电产物 ，因此零部件布局的不合理直接导致了车辆利用率偏低 。像几何E 、几何A的车身尺寸，虽然对比同级竞品有优势
，但真要坐进车内就可以发现，车内的乘坐空间比较局促 ，并且后备箱空间也因为电池的存在而显得比较小
。

3
、若注重性价比、舒适度和成熟技术
，几何A更值得买；若追求智能化体验 、更大空间和长期技术迭代，小鹏P5更值得选择。价格与配置几何A售价区间为187~187万元 ，提供8款配置
，顶配版本价格接近20万元 。

4
、吉利几何A的通病主要集中在噪音、续航 、设计
、功能、空间 、底盘悬架、动力及异响等方面，具体表现如下：噪音问题高速行驶时 ，风噪和胎噪较为明显
，尤其在车速超过80km/h后，车内噪音水平显著提升 ，影响驾驶舒适性。这主要与车身密封性设计及轮胎型号有关
，部分用户反馈长期驾驶后易产生疲劳感
。

5
、动力性能：除了续航，吉利几何A的动力表现也值得称赞。其动力输出充足 ，能够满足日常驾驶中的各种需求，无论是起步还是加速
，都能提供稳定而强劲的动力支持 。品牌背景：吉利作为国内知名的汽车制造商，拥有丰富的造车经验
。其在燃油车领域的成功 ，也为电动车的研发和生产奠定了坚实的基础。

6、最后选了几何A主要是配置高
，吉利车的质量也很放心（上一辆是帝豪），优惠力度也比较大 ，所以就选择它了 。 美图就不放了
，媳妇也不放了，哈哈
。 下面讲点干货。后面我会多放些图 ，提高阅读舒适性 。

连续四年蝉联中国品牌销冠的吉利,为何带不动高端品牌几何汽车?

吉利虽连续四年蝉联中国品牌销冠
，但几何汽车作为其高端纯电品牌未能被带动，主要受“油改电
”策略局限 、市场定位与运营策略偏差等因素影响 ，不过新架构登场或带来转机
。 具体如下：“油改电”策略的局限性 性能与空间受限：纯电平台在性能提升
、空间感受、驾驶品质等方面优于“油改电 ”。

几何A留下遗憾吉利对新能源汽车的重视与布局2015年广州车展
，吉利正式提出“蓝色吉利行动
”；2018年年初，将新能源汽车发展提升到战略高度 ，发布新能源品牌——几何汽车，使其获得与吉利品牌 、领克品牌并行的一级子品牌地位 。对于几何汽车的首款车型几何A
，吉利煞费苦心
。

作为中高端市场的技术旗舰，星越L东方曜 ，靠着高强度车身和全场景辅助驾驶
，成功蝉联燃油SUV年度销冠，成了中国品牌抗衡合资高端车型的硬底气。不少车主都说 ，节假日带家人自驾出游
，全场景辅助驾驶能大大缓解长途开车的疲劳，高强度车身的抗冲击性 ，更给全家出行添了一重安心保障 。