奔驰退出北京奔驰意味着什么/奔驰退出北汽会影响用户吗

与北汽股权之争升级?奔驰退出北汽德奔

1 、北京汽车股份有限公司声明北汽德奔股权结构变更不影响北汽集团与戴姆勒的合作关系及技术合作 。具体内容如下：北汽德奔股权结构变更情况：北京汽车股份有限公司与梅赛德斯 - 奔驰技术集团股权比例从51：49变更为100：0 ，梅赛德斯 - 奔驰技术集团全面撤出北汽德奔
。

2
、外资股东的退出被业内解读为奔驰将不再对北汽集团进行技术输出。对于这一猜测
，有报道称，北汽方面表示 ，此次股东股权变更是出于战略决策决定回收股权 。戴姆勒方面则回应
，北汽德奔已建立与戴姆勒的直接技术合作渠道，双方将继续展开全面合作
。

3、北京奔驰并未退出中国 ，实际是奔驰技术公司退出与北汽合资的北汽德奔技术中心，北京奔驰合资公司仍正常运营。 事件核心澄清 混淆点解析：奔驰退出的是北汽德奔技术中心有限公司（2015年成立的技术合资公司）
，而非北京奔驰（生产销售合资公司） 。

4 、北京奔驰并未退出中国市场，退出的是与北汽合资的北汽德奔技术中心有限公司。原因如下：一是合资企业亏损
。北汽德奔在2015年成立 ，本聚焦技术研发与高端车型开发。但北汽自主品牌市场表现不佳
，技术应用依赖模仿，该合资公司未能有效提升北汽高端化能力 ，长期处于亏损状态
，成为奔驰的资金负担 。二是战略资源倾斜
。

5
、德国奔驰与北京汽车并非完全“分手 ”，而是梅赛德斯 - 奔驰正式退出与北京汽车合资成立的“北汽德奔技术中心有限公司
”。以下是详细情况：合资公司基本情况北汽德奔技术中心有限公司成立于2015年 ，原本双方持股比例为51：49
，其中奔驰方面持股51%，北京汽车持股49% 。

6、奔驰退出的是与北汽合资的北汽德奔技术中心有限公司 ，并非终止与北汽的整体合作
，目前也暂无公开信息显示其退出北汽德奔后与其他中国车企建立新的技术合作关系
。奔驰与北汽在北汽德奔之外，还在另一家合资公司北京奔驰汽车有限公司保持着正常的合作关系。

北京奔驰走了?

综上所述 ，北京奔驰目前仍在正常运营，其市场地位与品牌影响力并未因上述事件而受到实质性影响 。消费者在购买或使用北京奔驰产品时
，可以放心选择，并享受其提供的优质服务与保障
。

北京奔驰未退出市场 ，目前仍在正常运营。奔驰退出的是与北汽合资的北汽德奔技术中心有限公司
，合作于2025年8月终止 。该公司主要负责技术研发，并非涉及北京奔驰的整车生产业务
。

北京奔驰并未退出中国 ，实际是奔驰技术公司退出与北汽合资的北汽德奔技术中心
，北京奔驰合资公司仍正常运营。 事件核心澄清 混淆点解析：奔驰退出的是北汽德奔技术中心有限公司（2015年成立的技术合资公司），而非北京奔驰（生产销售合资公司） 。

北京奔驰为何退出中国

1 、北京奔驰并未退出中国市场 ，退出的是与北汽合资的北汽德奔技术中心有限公司。原因如下：一是合资企业亏损
。北汽德奔在2015年成立
，本聚焦技术研发与高端车型开发。但北汽自主品牌市场表现不佳，技术应用依赖模仿 ，该合资公司未能有效提升北汽高端化能力
，长期处于亏损状态，成为奔驰的资金负担 。二是战略资源倾斜
。

2、奔驰退出北汽德奔的原因 北汽自主品牌表现不佳： 奔驰技术未显著提升北汽高端车型竞争力（如BJ系列依赖奔驰旧平台但市场表现平淡）。 北汽对奔驰技术仅简单模仿照搬 ，未形成自主研发能力 。 奔驰自身战略调整： 新能源领域巨额投入需聚焦核心业务，北汽德奔持续亏损成为负担
。

3
、奔驰退出的原因业务发展考量：国内奔驰销量下滑
，而北汽却利用奔驰的技术和资金支持自家品牌研发和生产，这在一定程度上影响了奔驰的利益。同时 ，大众集团在欧洲的巨额罚款给了奔驰和宝马更多发展空间
，奔驰希望增加在北京奔驰的股比以获得更多利润 。

北汽:别看我没了奔驰的技术,但我还能活得很好

1、北汽德奔所负责的，更多是北汽自主品牌的高端燃油车型 ，奔驰技术的退出
，可能对目前在售的燃油车有些影响，但是说句老实话 ，不管奔驰技术存在与否
，北汽的燃油车也是个亏钱的玩意儿，所以对未来发展的影响 ，可以说为零
。

2 、年
，奔驰公司将MB系列车型的技术引入亚太市场，当时奔驰和韩国的双龙有着合作关系 ，所以全新的奔驰MB系列车型只许韩国双龙汽车生产。有MB100和M140两款车型，下面是MB140的配置清单
，从清单上看蛮有奔驰风格的 。

3
、当然，T77最佳亮点绝不仅仅只有外观 ，T77的内饰时尚感蛮强
，尤其是那两个大屏，第一次坐我车的朋友和同事没有一个不意外的 ，居然和奔驰一样出现了双联屏的设计
，要说不喜欢，那可真是违心了
。

奔驰撤出北京顺义的工厂,是什么原因

1、奔驰撤出北京顺义工厂的主要原因是其纯电车EQ系列产品市场表现不佳 ，销量惨淡
，导致工厂停产，同时其电动化战略遇阻 ，被迫做出调整。纯电车EQ系列销量惨淡北京奔驰顺义工厂停产
，核心因素在于奔驰纯电车EQ系列产品的市场表现极为糟糕 。以具体数据为例，EQA 、EQB
、EQC等电动车型在8月份四款车总销量不足1700辆。

2、顺义EVA工厂：停产原因：产品接连失败
。该工厂负责生产EVA平台下的EQE 、EQC
、EQB、EQA等产品 ，过去8月份EQ系列月销量未超1700台，远未达预期。停产后情况：目前厂内仅例行进行设备维护 。

3 、停产原因：新能源车型市场竞争力不足北京奔驰大兴工厂停产一个月
、顺义工厂停工的核心原因是其新能源车型（如EQ系列）销量被国产新能源汽车全面超越
。国产新能源汽车凭借更贴近本土需求的产品设计、更灵活的营销策略以及更低的成本优势
，迅速占据市场主导地位。

4 、北京奔驰并未全面停产，只是部分工厂因升级改造处于短期停产状态 。近期 ，北京奔驰位于大兴和顺义的两大工厂已陆续停产
，不过这属于阶段性调整
。

5、北京奔驰目前未出现全面撤资或撤离中国市场的情况，其生产运营保持正常。北京奔驰的基本运营情况北京奔驰是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司的合资企业 ，主要生产梅赛德斯-奔驰品牌的乘用车及发动机等产品 。截至目前
，其在北京的生产基地（如顺义工厂）仍在正常运营，未发布过撤离或停止生产的官方公告
。