【2011款吉利帝豪718图片,11年帝豪718高配图解】

11年吉利帝豪ec718一RV自动挡排量是多少

1、年吉利帝豪ec718一RV自动挡车型排量是8l的 ，该车型搭载的是吉利自主研发生产的8l自然吸气发动机。

2 、帝豪EC7是吉利帝豪的西哥系列，RC7指的是三厢车
，EC715是5L排量，EC718是8L排量 。

3、楼上的回答 晕 帝豪EC718 只有8排量的 哪里有6L车型 帝豪EC7RV 有5 和8排量的 帝豪汽车是吉利转型以后打造的全新品牌 ，该品牌也将作为吉利集团的高端乘用车品牌
，而EC718则是帝豪的首款产品，是吉利经过了三年自主开发的一款全新轿车。

帝豪EC718的各种型号区别。

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、帝豪EC718的各种型号区别：（1）10款 ，现在是11款EC718 手动豪华型
，很适用，有天窗、真皮座椅 、真皮方向盘等等 ，6安全气囊
，ABS+EBD 。

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、012款不同点：外观 大灯熏黑 车窗金属饰条
。内饰 上黑下灰的深色内饰，中控变化最大主要是风格改为圆弧过渡 ，材质全部采用软质搪塑并增加钢琴烤漆面板和镀铬金属条。动力 发动机采用JLγ-4G15和JLγ-4G18两款双节气门连续可变正时系统（常提到的d-cvvt）但是新款的cvt车型发动机没有变化 。

3、EC718和EC715的区别为：最大功率不同 、最大扭矩不同
、发动机不同 最大功率不同 EC718：98千瓦
。EC715：80千瓦。最大扭矩不同 EC718：170牛米 。EC715：140牛米
。发动机不同 EC718：采用8升直列四缸自然吸气发动机。EC715：采用5升直列四缸自然吸气发动机 。

4、吉利帝豪EC718和EC715的主要区别体现在最大功率 、最大扭矩和发动机类型三个方面
，具体如下：最大功率不同 EC718的最大功率为98千瓦，动力输出更强 ，适合对加速性能有较高需求的用户
。EC715的最大功率为80千瓦，动力表现相对温和
，更注重燃油经济性。

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、解释下215/55R16 93V轮胎型号的含义：215代表的是轮胎的胎面宽度 。55代表的是轮胎扁平比。R代表的是子午线轮胎
。16代表轮胎适用轮毂大小，单位为英寸。93代表的是轮胎的载重指数 。V代表的是轮胎的速度级别
。

6、帝豪EC718的轮胎型号215/55R16 93V M1S具有特定的含义。首先 ，215是轮胎的胎面宽度
，代表了轮胎与路面接触的宽度 。其次，55表示轮胎的扁平比 ，即轮胎高度与宽度的比例
，影响了车辆的操控性和舒适性
。R在轮胎型号中表示子午线结构，这种结构使得轮胎更耐磨 、耐高温 ，适合高速行驶。

2011款帝豪EC718

011款帝豪EC718的使用说明涵盖电子资源获取
、功能操作、保养及故障处理等内容
，具体如下：电子资源获取若原厂纸质说明书丢失，可通过官方渠道下载电子版：基础使用说明书与详细维修手册的PDF文件可通过指定链接获取 。若链接失效 ，可访问吉利车主俱乐部或汽车论坛（如汽车之家 、爱卡汽车）搜索更新资源
。

011年帝豪的质量表现因车型不同存在差异
，整体有亮点也有不足，部分车型存在耐用性问题。以下从不同车型及具体问题展开分析：2011款帝豪EC718：该车型在外观、发动机性能和配置方面表现较为突出 。

年帝豪EC718原厂火花塞型号存在两种常见说法 ，分别为LZFR6AINGK和博世FR8系列，同时NGK铱金火花塞也可作为适配选择
。以下为具体分析：原厂型号的两种说法LZFR6AINGK：部分资料显示
，11年帝豪EC718原厂配备的火花塞型号为LZFR6AINGK。

11年帝豪质量怎么样

011年帝豪的质量表现因车型不同存在差异，整体有亮点也有不足 ，部分车型存在耐用性问题 。以下从不同车型及具体问题展开分析：2011款帝豪EC718：该车型在外观
、发动机性能和配置方面表现较为突出。

考虑性能和可靠性：如果您的预算允许
，购买一辆较新的车可能会提供更好的性能和可靠性
。因此，在购买前需要权衡预算和车辆性能之间的关系。综上所述 ，2011年的帝豪EC8二手车在特定条件下是一个值得考虑的选择
，但购买前务必进行充分的检查和试驾 。

值得
。动力方面，11年帝豪ce8的起步非常灵敏 ，加速反应明显
，0T中功率发动机虽然只有184马力，但加上和采埃孚8AT ，汽车平顺性也很好
，所以11年帝豪ce8是很值得购买的。操控方面，11年ec8车身灵活 ，视野良好，转向系统轻盈
，车子地盘也很扎实 。

油耗高
。吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。11年吉利帝豪820通病是油耗高 。是由于点火不良，火花塞间隙过大 ，点火线圈能量不足造成的
。

帝豪5发动机在耐久度检测中
，并没有发生产品质量问题。但车子总体动力较弱，噪音较显著 。在检测期内处在负荷的情形下 ，因变速箱的减速比设计方案和启动动力机输出不太配对
，行车在国道或新路时驾驶疲惫感较显著，为了更好地填补动力不够 ，必须不断换档才可以维持较适宜的动力输出
。

车身线条流畅
，造型优雅且富有运动感，波纹状进气格栅极具辨识度 ，而尾部的小鸭尾设计更是深得年轻消费者的喜爱。在配置方面
，帝豪GL展现出了高水准 。虽然仍采用卤素光源大灯，但无钥匙进入系统等实用配置一应俱全 ，ACC自适应巡航系统的应用更是提升了其竞争力。