比亚迪e5是纯电动吗/比亚迪e5是纯电动还是油电混合

比亚迪e5新车要磨合吗

比亚迪e5虽然是纯电动车，但也需要新车磨合 。新车的磨合期不仅仅是动力总成的磨合期 ，还有轮胎和刹车片的磨合期
。动力系统需要磨合。建议ECO模式前2000公里磨合
，行驶平稳，避免高速行驶 。以下简单的要领可以有效延长车辆的使用寿命：起步行驶时 ，避免将油门踏板踩到底
。使用时避免超速。前300公里内避免紧急制动 。

磨合期后
，各部位都需要检查紧固，机油劣化也较严重 ，需要及时对整车进行保养
。

对于众多车主所担心的纯电动车续航问题
，贺师傅在与比亚迪e5磨合了一段时间后，便摸透了它的脾性 ，对注意驾驶习惯提升续航相当有心得。“有次89%的电从蛇口出发走广深高速到广州，还到越秀转了转
，全程空调，回深还有余电！只要安排合理 ，在市内跑完全不用担心 。 ”新政之后
，“幸好选的是比亚迪e5。

至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期 ，正处于好用时期
。只要原车主按时进行常规保养
，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的 ，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护
，能有效的保持车辆使用性能 。

比亚迪e5新轮胎必须开展“磨合
”，因为它在进行时都还没达到最佳的粘附性能
。在起初的500千米内一定要注意并采用适宜的驾驶设计风格。拆换新轮胎后也是这般 。

比亚迪e5网约车版是多少度电

1 、此外 ，比亚迪e5网约版400车型的电池容量为40.6kWh
。这一版本可能针对特定市场或用户群体进行了优化
，40.6kWh的电池容量在满足基本出行需求的同时，进一步降低了车辆购置成本 ，适合对续航要求不高但注重性价比的用户。不同电池容量配置的比亚迪e5网约车版，在续航里程
、充电时间等方面存在差异 。

2、比亚迪e5网约车版的电池容量为42度电
。 电池容量对于电动车很关键
，它直接影响车辆的续航里程。比亚迪e5网约车版配备的42度电的电池，能为车辆提供一定的电量储备 ，以满足日常运营需求 。 这样的电量配置
，在合理驾驶情况下，可以保证车辆有较为可观的续航表现
。

3 、续航与电池配置2026款银河E5新增610km长续航版本（CLTC工况） ，取消440km版本
，全系采用银河11合1智能电驱技术，电池组容量提升至639kWh ，系统效率达90.04%。若网约车版基于此配置
，其续航能力将显著优于早期普通版（如2024款440km版本），更适合高频次运营场景 。

4
、比亚迪e5 450：轴距2660mm ，满足网约车轴距要求。电动机最大功率160kW
，电池升级为60kWh三元锂电池，60km/h等速工况续航480km ，续航表现优
。最大充电功率60kW，快充50分钟达80%电量
，竞争优势明显。腾势500：2880mm长轴距，空间充足 。时尚版最大功率86kW ，荣耀版135kW
。

5、比亚迪秦PLUS EV（首推）：电费成本极低
，百公里电耗约12度，每公里成本不到0.08元 ，比燃油车节省80%。续航扎实
，标准版400km 、长续航版600km，支持快充30分钟充至80% ，能满足全天接单需求 。轴距2718mm
，后排宽敞，多地合规车型目录在列
。

6
、比亚迪e5450：比亚迪e5的轴距为2660mm ，满足了网约车对轴距的要求。比亚迪e5电机最大功率160kW（218Ps）
，电池由40kWh磷酸铁锂电池升级为60kWh三元锂电池 。在60km/h的定速下，可提供480km的续航里程 ，对于网约车来说绰绰有余
。最大充电功率提高到60kW，使用快充桩50分钟即可达到80%的电量。

比亚迪e5新能源一公里多少电费

比亚迪e5是速锐的纯电动版
，属于纯电动汽车 。纯电动汽车的油耗为百公里消耗9度电，因此比亚迪e5新能源一公里消耗0.09度电 ，消耗电费一分钱左右
，非常划算
。比亚迪e5采用最大功率为160kW的电动机，扭矩310Nm ，最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组
，综合续航里程可达305km 。纯电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。

比亚迪e5是速锐的纯电动版 ，属于纯电动汽车
。纯电动汽车的油耗为百公里消耗9度电
，因此比亚迪e5新能源一公里消耗0.09度电，消耗电费一分钱左右 ，非常划算。比亚迪e5100公里以后掉电非常快原因如下 。车辆行驶的路况和环境
，车辆在爬坡，高速行驶或者极端气温下行驶 ，电池的损耗会加速
。

正常。比亚迪E5是比亚迪旗下的一款电动汽车，平均电耗一直是12正常 。比亚迪e5是速锐的纯电动版
，属于纯电动汽车，纯电动汽车的油耗为百公里消耗9度电 ，比亚迪e5新能源一公里消耗0.09度电
，消耗电费一分钱，非常划算
。

燃油车一年下来需要三万块钱左右的费用 ，而对于电动汽车而言同样的6万公里左右来看
，则一年下来在3到四千块钱左右就完全足够，对于网约车而已 ，节约资金是很重要的。