比亚迪宋降价2023/比亚迪宋新车价格

比亚迪宋系列车型降价间隔多久

1、比亚迪宋系列车型的降价间隔没有固定规律 ，受市场竞争 、车型迭代
、政策调整等因素影响
，不同时期降价周期差异大。影响降价的核心因素1）市场竞争方面，同级别车型推出大幅优惠或新款时 ，比亚迪宋系列可能降价应对
，像哈弗H吉利博越、长安CS75等 。

2 、以下是比亚迪部分车型的降价情况：海豹07 DM - i智驾版从158万降至28万，降幅34%；秦L DM - i智驾版补贴后售价相比此前零售价减少2万元；宋L DM - i智驾版直接优惠6万元；秦PLUS DM - i智驾版38万起；海鸥智驾版58万起
。

3
、降价背景：比亚迪在2025年5月25日宣布 ，王朝网和海洋网22款智驾版车型进行了集体降价
，这一限时活动持续到6月30日。具体降价车型及幅度：秦PLUS DM-i智驾版：从原价98万降至38万起，降价幅度较大 。海豹07 DM-i智驾版：直降3万 ，从158万降至28万，降价力度尤为显著
。

4、配置升级与新增版本车型比亚迪2026款宋Pro DM-i：10月16日上市
，针对配置和续航进行升级，新增133公里长续航版本 ，满足用户对更长纯电行驶里程的需求。比亚迪汉系列：新增纯电续航245公里版本
，置换价从198万元起，降低中大型轿车准入门槛 。

5 、截至2025年10月 ，比亚迪降价幅度最大的车型为海豹07 DM-i智驾版
，官方直降3万元，降幅达34% ，此外部分非智驾版车型如宋Pro降幅2万元
，秦PLUS DM-i起售价低至28万元
。

买了宋ev有后悔的吗

1
、买比亚迪宋EV有后悔的车主，但并非普遍现象 ，后悔原因集中在产品迭代快、售后响应慢 、部分设计缺陷等方面
，具体需结合使用场景判断。

2、有部分车主买了宋EV后会后悔 。以下这些宋EV使用中的问题可能会导致车主后悔：配置更新快：一些老车主提车才几个月就遇到车辆改款，新款在外观和内饰方面更出色 ，然而价格却与自己所买的相差不大，这会让老车主觉得自己买早了
，心里不平衡。

3
、不建议购买宋PLUS EV的原因主要有以下几点：性能与驾驶体验欠佳 电池续航受环境影响显著：低温环境下，电池实际续航达成率仅约48%
。例如 ，满电表显续航500公里的车型
，冬季实际续航可能仅250公里左右，难以满足长途出行需求。

4、尽管比亚迪宋PLUS EV在新能源汽车领域有着一定的市场 ，但其存在一些潜在的问题
，使得不建议盲目购买 。首先，电池寿命受环境影响较大 ，低温使用可能导致性能下降
。其次
，动力性能有待提升，特别是后半程加速因车重和电机功率的限制而显得不足。保值率方面 ，由于市场竞争激烈
，二手车市场表现不佳 。

5 、不建议购买宋plus EV的原因主要有以下几点：电池寿命受环境影响明显：在低温环境下，电池寿命会大大降低 ，且高速行驶时耗电量居高不下
。动力储备不足：由于车重超过3吨，电机功率仅为135kw
，后半程加速困难。保值率不高：现款车型保值率较低，二手车商的进价和售价都不尽如人意 。

6
、比亚迪宋PLUS EV存在以下缺点 ，这些缺点可能导致不建议购买：电池寿命受环境影响大：尤其在低温环境下
，电池性能可能会明显下降，影响续航和车辆的整体性能
。动力性能不足：后半程加速能力受限 ，特别是在车重和电机功率的影响下
，加速表现可能不尽如人意。

降幅近2万!宋PLUS冠军版预售,DM-i顶配不到20万

号比亚迪正式开启预售的宋PLUS冠军版，一直强调“油电同价 ”的比亚迪 ，宋PLUS冠军版对比老款宋PLUS直接下调了9万元
，DM-i版预售价为198万~198万元，顶配版价格甚至不超过20万 ，EV版预售价格则在198万~298万之间 。

该配置此前多见于高端车型
，宋PLUS DM-i冠军版将其下放至150KM版本（次顶配），成为同级中少有搭载此技术的车型 ，强化了产品竞争力
。（FSD悬架通过动态调节阻尼提升舒适性与操控性） 次顶配的配置优势续航与性能：150KM旗舰PLUS版纯电续航较入门版提升40km，满足日常通勤需求
，减少充电频率。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版售价区间为158万~198万元，此次升级变化较大 ，以下从改变、配置推荐等方面进行介绍：主要改变续航与充电：用71km版本替代了之前的51km版本
，纯电续航更长，且全系标配18kW快充和3kW对外放电 ，弥补了之前51km版本不支持快充的短板 。

因此在宋PLUS冠军版预售之前
，不少消费者认为这款车的起售价将会低于15万元，但实际上却并非如此 ，宋PLUS冠军版EV车型的预售价达到了198-298万元
，DM-i车型的预售价则达到了198-198万元。新车在价格上的变化，主要体现在两方面
。

比亚迪宋l预售价公布

1 、比亚迪宋L的预售价区间为13-18万元。比亚迪宋L定位为一款中型纯电SUV ，它展现出了比亚迪在新能源汽车领域的诸多优势 。外观设计它采用了先锋龙颜美学设计理念
，整体造型极具动感与时尚感
。车身线条流畅且富有张力，溜背式车身设计营造出强烈的运动气息 ，配合独特的贯穿式灯带
、大尺寸低风阻轮毂等元素，使其在外观上十分吸睛。

2、比亚迪宋L于2023年10月31日正式公布预售价
，区间为22万 - 28万元，同步开启预售 ，包含4款后驱版和1款四驱版车型
，预计11月上市，正式上市价格下调至198万 - 298万元 。比亚迪宋L预售价在2023年10月31日揭晓 ，这一价格策略吸引了众多消费者的关注
。

3 、比亚迪宋L预售22万元起
，综合产品力与定位来看，若注重驾控性能
、科技配置及个性化设计 ，且预算充足
，值得入手；若更看重性价比或家庭实用性，可进一步对比同价位竞品后再做决定。

4、被称为最美比亚迪的宋L于10月底开启预售 ，预售价22-28万元
，预计年内上市，其目标对手直指特斯拉Model Y 。以下是对其定价 、产品力及市场定位的详细分析：定价策略：宋L的预售价区间为22-28万元 ，采用整数定价法，未使用常见的非整数定价（如299-299万元）
。

5
、比亚迪宋L潜力值：★★★ 指导价格：预售25 - 31万元 车型亮点：颜值惊艳：采用“龙颜美学
”设计
，前格栅两侧有“龙牙”、龙晶大灯搭配3D立体龙须，令人过目不忘 ，是比亚迪近年来最惊艳的设计之一。

比亚迪宋一年贬值多少

1 、总结：24款比亚迪宋L DM-i的配置落后是行业技术快速迭代的阶段性现象
，反映了新能源汽车市场“半年一迭代 ”的竞争态势 。消费者在购车时需权衡技术前瞻性与性价比，若对高阶智驾无刚需 ，24款车型仍可满足日常使用；若追求最新功能
，则需接受短期贬值风险
。

2、车辆大幅贬值 由于新款车型的推出和停产决定，比亚迪宋PLUS EV的老款车型在短时间内可能出现大幅贬值。这对于在停产前不久购买车辆的车主来说 ，尤为明显
，他们可能面临新车价值迅速下降的情况 。这种贬值不仅影响了车主的资产价值，也可能在二手车市场上造成销售困难。

3
、看具体情况 ，通常一两千
。具体要看新的车门和车身色差大不大
，以及有没有对齐，通常会造成一两千的贬值损失。

比亚迪清库存是套路吗

比亚迪清库存不一定是套路 ，但消费者需结合实际情况判断 。企业清库存本身是正常的市场行为
。当品牌推出新车型或调整生产规划时，常会通过降价促销消化旧款车型库存。类似的做法在手机、家电领域同样常见
，比如新款iPhone上市前苹果直营店会清理前代机型库存 。可能属于正常清仓的情况季度末/年末冲销量时，经销商往往会放出真实优惠
。

比亚迪清库存是否为套路并没有一个明确的答案。一方面 ，比亚迪降价清库存可以被视为一种正常的市场策略：刺激销量：比亚迪通过降价促销
，可以吸引更多消费者购买，从而快速清理库存 。成本控制与技术实力：比亚迪拥有较强的成本控制能力和技术实力 ，因此有能力在保证利润的同时进行降价促销
。

从库存角度分析
，部分参与优惠的车型可能是2022 - 2024款的库存车，需要快速清理库存 ，以应对国六B排放政策或新款车型的上市。不过
，消费者在购车时需要注意一些“隐形套路
” 。一是配置差异，低价车型像2024款两驱精英版 ，可能缺少倒车雷达 、LED大灯等基础配置
，额外加装后实际成本可能高于宣传价
。

直播卖车便宜几千元的背后，往往存在四种常见套路：引流噱头
、隐性收费、金融方案陷阱 、次品清库存。汽车作为大宗消费品 ，直播间宣称的直降优惠需谨慎看待 。